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觀察蔡政府的決策模式會發現，相關部會通常是「反應遲頓在先、禁令倉促在後」，因為管理散漫，很多問題都已事態嚴重了，相關單位卻還沒有什麼感覺，而後迫於輿論大譁、民怨四起，主管機關只好匆匆忙忙推出應變措施。蝶戀花的一日遊出問題，就把阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、墾丁、花蓮等一日遊終止，其中甚至包括觀光局輔導的「台灣觀光巴士」相關行程；H5N6疫情升高，好，那就全國禁宰禁運7天，農委會稱之為「高強度的防疫新措施與配套」，但所謂配套就是動用第二預備金作為補償，預計至少要花3億元，「雞毛出在雞身上」，等於是要全體納稅人為農委會的無效率買單，還讓業者賠上生意。一日遊的關鍵問題在於如何認定駕駛的工時，這個過程相當費神，或許交通部與勞動部懶得傷腦筋，乾脆要求一日遊下架比較簡單；事前防疫不力的農委會即使要用禁宰禁運的方式遏止H5N6疫情，也應搭配其他的規畫，但直接宣布通通不准顯然比較快。如果官員只會一刀切式的禁止這個、禁止那個，缺乏細膩周延的政策布局能力，人民要這樣的政府又有何用？(中國時報)

蝶戀花武陵賞櫻行程不幸發生重大事故。觀光局在228連假前推出6大整頓措施，包括要求停售一日遊行程等。由於事出突然，業者應變不及，批交通部因噎廢食。同樣地，由於H5N6疫情延燒，農委會主委林聰賢突然宣布，全國家禽禁止移動及屠宰場休宰7天至24日，並於23日下午再決議禁宰禁運的時間是否要延長。業者反映，政府沒有給予任何緩衝期就宣布停7天，對市場銷售形成不小的衝擊，形同被迫公休。

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